Sendo considerada uma das maiores inovações da segurança automotiva, depois do sinto de segurança, o controle de estabilidade atua na prevenção de acidentes, antes mesmo dos airbags serem acionados.
Sistema VSA no Honda Civic Geração 10
Desde o ano passado, o Latin NCAP garantiu classificação 5 estrelas para os veículos que estejam equipados com este dispositivo, tornando ele obrigatório na Europa e possivelmente compulsório para o Brasil.
Dentre as prevenções executadas, manter o controle do carro em situações de riscos, como curvas fechadas, desvios bruscos de rota e pisos escorregadios, está dentre as principais ações. O resultado dele é tão positivo, que segundo o Instituto de seguros para segurança rodoviária IIHS, ele chega a reduzir 43% dos acidentes fatais. No caso de veículos SUVs, 83% de capotamentos podem ser evitados.
Mas afinal, como descobrir se o meu carro possui esse recurso?
Para identificá-lo basta consultar o manual ou ficha técnica do modelo, em que o item costuma ser apresentado como ESC, sigla para controle de estabilidade em inglês. Também é possível notar a presença dele localizando este botão:
Sistema VSA Honda HR-V
Vale ressaltar que tal informação pode ser obtida de outras maneiras. Algumas montadoras nomeiam a função com siglas específicas. No caso da Honda, por exemplo, a nomenclatura utilizada é VSA Vehicle Stability Assist.
De que modo ele opera?
A identificação acontece a partir dos movimentos do condutor que correspondam à direção real em que o carro se movimente. Em casos de aquaplanagem, por exemplo, em que o motorista gira o volante para o lado contrário ao do carro, o sistema VSA, detecta o problema e passa a responde-lo.
As respostas obtidas acontecem com a leitura de dados enviados por sensores, que calculam a inclinação da direção e velocidade das rodas, até o movimento lateral do veículo. Um grande exemplo é que se o carro estiver passando por um cruzamento e, subitamente for surpreendido por outro em seu percurso, será necessário desviar virando o volante para a esquerda. Contudo, isto não se tornará suficiente, para fugir do obstáculo:
Situação 1 – Sem o controle de estabilidade: o carro não obedecerá ao comando, ocasionando possivelmente um acidente.
Situação 2 – Com o controle de estabilidade: impedirá um possível acidente a partir da frenagem, fazendo uma das rodas pararem enquanto mantem o rumo do automóvel.
Devo desligá-lo em algum momento?
O aconselhável é que o motorista não desligue o botão. Entretanto, existem situações específicas que tornam esta prática obrigatória, como por exemplo: dirigir sobre areia, em estradas com neve, ou demais situações em que o pneu precise derrapar um pouco até localizar o terreno.
É possível compra-lo avulso?
Se por acaso você ouviu algum boato neste sentido, esteja certificado de que essa informação é improcedente. Isto, pois o sistema depende de uma série de sensores, que podem ou não constarem no seu carro. Tal dispositivo não tem aplicação universal, sem configuração prévia da montadora.
Posso instalar o ESC tendo ABS no veículo?
Não. No Brasil, o sistema ABS tornou-se obrigatório, tendo o sensor de velocidade já contido nas rodas. Contudo, um dos módulos ou hardwares opera apenas o ABS, enquanto o outro executa ambos os componentes. Deste modo para que a operação fosse concluída com sucesso, seria necessária a troca de módulos e recalibragem.
É possível que este sistema se torne obrigatório futuramente?
Segundo informações do Denatran (Departamento Nacional de Transito) a normativa de proposta para obrigatoriedade do ESC já foi proposta para o Contran (Conselho Nacional de Trânsito), e encontra-se em discussão na Câmara Temática de Assuntos Veiculares. Contudo, é necessário que proposta volte ao Contran para sua decisão final.
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